Vilken är viking lines största båt
Hur mycket bränsle drar enstaka Finlandsfärja?
En Finlandsfärja förbrukar ca ton bränsle på enstaka resa Stockholm-Mariehamn-Helsingfors-Mariehamn-Stockholm och tillsammans med en genomsnittsfart på 20 knop. Den som existerar intresserad från liter per nautisk mil får egen räkna ut detta vid sjökortet.
Läs mer
Hur mycket kostar det för att åka båt till Finland?
| Rutt | Pris | Prisuppgifter |
|---|---|---|
| Travemunde - Helsinki (Finnlines) | 8 Skr | Bokat: njukčamánnu 27, lávvardat Res: cuoŋománnu 4, sotnabeaivi (Enkel) Bil + 1 |
| Tallinn - Helsinki (Tallink Silja) | 1 Skr | Bokat: njukčamánnu 30, maŋŋebárga Res: cuoŋománnu 10, lávvardat (Enkel) Skåpbil + 4 |
Hur mycket bränsle förbrukar ett färja?
En båt drar ungefär fyra gånger så mycket som ett bil, vid samma sträcka. Till modell, en fyra hk utombordsmotor förbrukar ungefär två liter bensin inom timmen. numeriskt värde stora bensindrivna inombo
Hur lång tid tar det att lasta ett containerfartyg?
Men vi återkommer till det. Maersk Evora, med en officiell kapacitet om TEU, lossade OCH lastade totalt TEU under ett hamnuppehåll på timmar. Det skulle alltså bli TEU per timme. Men som sagt ovan, antalet TEUs är inte så intressant.
Läs mer
Hur fort går ett fraktfartyg?
Ett fartyg i den klassen skulle kunna lasta cirka TEU:s, ha en dödvikt på cirka ton, vara meter långt, 60 meter brett och ha ett djupgående på 20 meter. För att uppnå en hastighet på 25,5 knop krävs en motoreffekt på cirka MW (cirka hästkrafter). Man kan också fråga hur många containrar ryms på evergreen? Ever Given kan frakta fler än 20 containrar som var och en är 20 fot (drygt sex meter) långa. Om så många containrar i stället skulle fraktas efter varandra på ett tåg tåg skulle tåget bli mer än elva mil långt.
Och en annan fråga, hur många liter rymmer en oljetanker?
Med en kapacitet på upp till två miljoner fat olja har så kallade VLCC blivit det föredragna sättet föra oljan ur landet. De erbjuder så pass hög effektivitet och så pass stora vinster att hamnarna har muddrat kanaler och ökat djupet vid kaj för att rymma fartygens omkrets. Hur m
M/S Viking Glory
| Allmänt | |
|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Kryssningsfärja |
| IMO-nummer | |
| MMSI-nummer | |
| Anropssignal | OJTC |
| Ägare | Viking Line |
| Operatör | Viking Line |
| Isklass | 1A Super |
| Historik | |
| Beställd | 5 april |
| Byggnadsvarv | Xiamen Shipbuilding Industry, Kina |
| Nybyggnadsnr. | NBA |
| Kölsträckt | 3 juni |
| Sjösatt | 26 januari |
| Levererad | 23 december |
| Tekniska data | |
| Byggnadsmaterial | Stål |
| Längd | ,5 meter |
| Bredd | 35 meter |
| Djupgående | 6,8 meter |
| Bruttodräktighet | 63 † |
| Nettodräktighet | 41 † |
| Dödvikt | |
| Maskin | 6 x Wärtsilä 31DF V10 33 kW |
| Framdrivning | 2x ABB Azipod-propellrar 11 kW |
| Kraftkälla | LNG & MDO |
| Marschfart | 22,1 knop |
| Passagerare | 2 |
| Hytter | |
| Fordon | bilar |
| †. Sortlöst jämförelsetal enligt års internationella skeppsmätningskonvention. | |
M/S Viking Glory är en kryssningsfärja som ägs av det åländska rederiet Viking Line. Fartyget byggdes av det kinesiska varvet Xiamen Shipbuilding Industry och sattes i trafik den 1 mars [1]Viking Glory är Viking Lines första nybygge sedan M/S Viking Grace som levererades
Viking Glory ersatte M/S Amorella på sträckan Åbo–Mariehamn/Långnäs–Sto