Skalbagge bil världen parsdorf
Alin: Kärlekens bubbla
Nyheter I dag diskuterar David en folkkär bil.
Bubbla, folka, folkvagn, skalbagge. Kärt barn har många namn, inte minst bilen Volkswagen Typ 1. Bild: David Alin
Folkvagnen. En minst sagt annorlunda biltyp med en sällan skådad historia.
Idén om en folkvagn går långt tillbaka i tiden, till idéer förverkligade redan under talet, av framför allt Henry Ford. Framgången med T-Forden lockade andra konstruktörer och skapades ett koncept om en folkbil av Béla Barényi. Tatraverken i Tjeckoslovakien tog fram en liknande konstruktion i sin Tatra 97, men det var tysken Ferdinand Porsche som banade väg för den riktiga folkvagnen: Volkswagen Typ 1. fick han i uppdrag av tyska staten att konstruera en bil för det tyska folket. Porsche lade stor vikt vid att bilen skulle vara en pålitlig bruksbil, lätt att hantera och vara en förhållandevis lätt konstruktion. rullade den första prototypen ut på vägarna och tre år senare, , såg Bubblan världen för den allra första gången.
Den 15 juli rullade de fyra första ”Folkorna” ut på de svenska vägarna. Under talet spreds Ferdinand Porsches tankar om en lättillgänglig bil för folket som en löpeld över jordklotet och
Volkswagen Typ 1
| Volkswagen Typ 1 | |
VW , årsmodell | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Volkswagen |
| Tillverkning | – (21 ex) |
| Även kallad | Bubbla, Skalbagge, Bagge, Käfer (tyska), Beetle (engelska) |
| Konstruktion | |
| Klass | Småbilsklass |
| Karosseri | 2-d |
| Besläktade | Volkswagen typ 3, Volkswagen Karmann Ghia |
| Liknande | Renault 8 Citroën 2CV |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cyl boxermotor, 1,1 - 1,6 l, luftkyld |
| Effekt | 25–50 hk |
| Drivning | Svansmotor, bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-vxl manuell, Saxomat halvautomat |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Volkswagen Golf samt Volkswagen New Beetle |
Volkswagen Typ 1, kallad bubbla,[1] existerar en klassisk bilmodell ifrån tyska Volkswagen. Den inledande teckningen från modell SK är daterad till den 28 april På svenska kallades den ofta "Bubblan", "Folkabubblan"[2][3] alternativt "Skalbaggen", vid tyska "Käfer" och vid engelska "Beetle". Den byggdes av Volkswagenwerk i Tyskland.
Historia
[redigera | redigera wikitext]- För en fylligare historik, titta Volkswagen.
Volkswagens saga har sitt ursprung inom ett uppgift om konstruktion av ett prototyp, liksom gavs från Reichsverband der Deutschen Automobilindustrie till den österrikiske bilkonstruktören
Volkswagen Beetle
Beetle, officiellt Volkswagen Type 1, är en "ekonomibil" tillverkad av Volkswagen mellan och , kännetecknad av den luftkylda bakmotorn och bakhjulsdriften. Med mer än 21,, XNUMX XNUMX tillverkade bilar är Beetle den längst körda och mest producerade bilen i världen.
Även om Beetle designades på talet, började massproduktionen inte förrän Beetle var internt kallad Volkswagen Type 1, men marknadsfördes som helt enkelt "Volkswagen". Senare modeller betecknades som VW , , , eller I Tyskland kallades skalbaggen "Käfer" och marknadsfördes senare även i Tyskland. På talet var VW Beetle mer bekväm och kraftfull än de flesta andra småbilar på den europeiska marknaden. Tack vare kvalitetskonstruktionen av Beetle-klassikerna och den innovativa reklamen förblev Beetle en storsäljare i USA under lång tid.
Den klassiska VW Beetle hade en bakhjulsdriven, luftkyld 4-cylindrig boxermotor (bak) i en 2-dörrars kaross med en platt vindruta, 4 säten och en bagageförvaring under huven. Vissa funktioner förnyades initialt; mekaniska trumbromsar, delade fönster bak, mekaniska blinkers och den icke-synkroniserade växellådan. Under produktionsfaserna